美国3M PVDF 31508/0009耐磨板/座电PVDF 浙江巨化 JD-10 PVDF 浙江巨化 JD-11 PVDF 浙江巨化 JD-12 PVDF 浙江巨化 JD-13 PVDF 山东东岳神舟 DS201 PVDF 山东东岳神舟 DS202 PVDF 山东东岳神舟 DS203 PVDF 山东东岳神舟 DS206 PVDF 美国苏威 1015(粉) PVDF 美国苏威 20810-0.1 PVDF 美国苏威 20810-19 PVDF 美国苏威 20810-20 PVDF 美国苏威 20810-3 PVDF 美国苏威 20810-30 PVDF 美国苏威 20810-32 PVDF 美国苏威 20810-47 PVDF 美国苏威 20810-55 PVDF 美国苏威 21216(粉) PVDF 美国苏威 21508/0001 PVDF 美国苏威 460-NC PVDF 美国苏威 6008 PVDF 美国苏威 6008/0001 PVDF 美国苏威 6010 NC PVDF 美国苏威 6010(粉) PVDF 美国苏威 6020(粉) PVDF 美国苏威 720 PVDF 美国苏威 HR460 PVDF 法国苏威 21216 PVDF 法国苏威 21216/1001 PVDF 法国苏威 21508/0001 PVDF 法国苏威 3410 BK PVDF 法国苏威 6008/0001 PVDF 法国苏威 6010/0001 PVDF 法国苏威 6020 PVDF 法国苏威 6020/1001 PVDF 法国苏威 HR460 PVDF 法国阿科玛 2750

修订主要解决了物理层。涉及到的PHY接口包括电气接口和网络，它们也称为媒体依赖型接口。汽车*有PHY规范的一个关键因素是MDI信令，它既可以解决电磁干扰（EMI）/电磁兼容性（EMC）问题，也支持在网络中使用非屏蔽的单双绞线电缆。这减少了接线的重量和成本，这对于汽车是重要的因素。减轻重量和降低成本并非联网汽车的一优势。以太网有助于形成交换网络，从而实现其他共享总线拓扑结构（控制器局域网，本地互联网络，FlexRay和面向媒体的系统传输）所不具备的更高带宽和更高数据速率。